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Aerotrash

Articles avec #soufflerie tag

Nouveau système de pivot pour la balance

2 Mai 2012 , Rédigé par Guillaume Publié dans #Soufflerie

Ouh le vilain bricolage ! Un update des pivots de la balance de la soufflerie: La balance est maintenant montée sur roulements à billes... directement prélevés sur des moteurs "Mystery". Et tant qu'à faire j'ai recyclé le stator complet, sans cuivre bien...

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Prochainement : tests en soufflerie...

20 Avril 2012 , Rédigé par Guillaume Publié dans #Soufflerie

Et c'est reparti pour les tests d'hélices en soufflerie. Après quelques déboires, toujours pas complètement résolus malheureusement. Le nouveau moteur a bien été livré, mais il reste 2-3 soucis... déjà, il faut le fixer, ensuite il faudra essayer le contrôle...

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Retour sur la mesure de la puissance...

14 Février 2012 , Rédigé par Guillaume Publié dans #Soufflerie

Suite à mon précédent article, avec les comparaisons entre les données de l'Univesité de l'Illinois et les miens, je me pose quelques questions existencielles... Pour rappel, voici les résultats en terme de poussée et de puissance pour la 9x6 sport de...

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Galère, galère...

15 Janvier 2012 , Rédigé par Guillaume Publié dans #Soufflerie

Ouille, le moteur de la soufflerie donne des signes de fatigue... chauffe plus que d'habitude et produit un léger bruit de frottement lorsqu'il s'arrête et qu'il tourne encore sur son élan. Pas bon tout ça... et pas très rassurant ! C'est vrai qu'il faisait...

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Retour en soufflerie - nouveau moteur (suite 3)

16 Décembre 2011 , Rédigé par Guillaume Publié dans #Soufflerie

J'ai passé une APC 8x4E en soufflerie, encore une fois pour comparer avec de précédents résultats, et un soucis au niveau du tube de pitot se précise, du moins à basse vitesse: Coefficient de traction: Coefficient de puissance: Efficience: Les points...

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Retour en soufflerie - nouveau moteur (suite 2)

15 Décembre 2011 , Rédigé par Guillaume Publié dans #Soufflerie

Aujourd'hui le facteur m'a apporté deux nouvelles hélices. Deux Graupner de 9x7, une bipale et une tripale... Manque de bol, la bipale est une hélice propulsive (tournant en sens contraire d'une tractive classique), mais ça ne devrait pas changer grand...

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Retour en soufflerie - nouveau moteur (suite)

14 Décembre 2011 , Rédigé par Guillaume Publié dans #Soufflerie

Pour trouver la puissance utile, puissance à l'axe, puissance en sortie, comme il plaira de l'appeller, il faut déjà commencer par trouver sous quel Kv tourne notre moteur en "low timing". Pour cela, j'utilise donc ma méthode, déjà éprouvée... Pour l'instant,...

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Retour en soufflerie - nouveau moteur

13 Décembre 2011 , Rédigé par Guillaume Publié dans #Soufflerie

C'est parti pour une nouvelle série de tests, en attendant la construction d'un avion spécial neige. Hier j'ai réinstallé le matos dans la soufflerie, aujourd'hui au programme c'est calibration et compagnie! La traînée de la nacelle a été vérifiée, histoire...

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Description de la soufflerie

26 Novembre 2011 , Rédigé par Guillaume Publié dans #Soufflerie

Certes, il faut une bonne dose de folie pour construire une soufflerie dans son grenier ! Description générale de la soufflerie : La soufflerie a été construite dans le but premier de tester des motorisations électriques, hélices, etc. Ainsi que des dispositifs...

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Mesurer la vitesse dans la soufflerie

17 Novembre 2011 , Rédigé par Guillaume Publié dans #Soufflerie

La vitesse de l'air telle que mesurée par des instruments est appellée IAS (indicated airspeed) dans le texte qui suite, alors que la vitesse réelle de l'air est appellée TAS (true airspeed). Instruments de mesure: Anémomètre fixe: L'anémomètre en position...

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