Top articles

• EMP N2830/11 - 970 Kv

  29 janvier 2012 ( #Motorisation électrique )

  Dimension du moteur: Spécifications du constructeur (Electric Model Power - Shenzhen Xingyaohua Industrial Co.): Kv : 1000 (tr/min)/V Puissance : 275 W Résistance : 0,162 ohms Courant à vide : 0,6 A Lipo : 2S à 4S D'après les tests: Le banc d'essai indique...

• Anatomie d'un chasseur au 1/12ème (2ème partie)

  06 novembre 2011 ( #Yak-3 au 1-12ème )

  Anatomie d'un chasseur au 1/12ème (2ème partie) La construction du Yak-3 est une épopée dont on peut trouver les images ici. Les deux images suivantes montrent les différences dans la disposition de l'intérieur du fuselage, entre la version lourde standard...

• Tetacalc 2.24 !

  10 juin 2013 ( #Calcul de motorisation - Tetacalc )

  Et hop ! je viens de mettre en ligne la dernière version de Tetacalc, la 2.24 ! Bon... il est peut-être temps pour moi de donner un mode d'emploi détaillé de ce calculateur. Alors voila, c'est parti ! 1- TETACALC : quel état d'esprit ? Tetacalc n'est...

• Tetacalc - la densité de l'air

  28 août 2012 ( #Calcul de motorisation - Tetacalc )

  La densité de l'air influence toutes les forces aérodynamiques. Elle dépend essentiellement de la pression, la température et l'humidité de l'air. Tetacalc la calcule d'après ces paramètres et/ou de l'altitude. Il est également possible de la renseigner...

• Essais en vol...

  13 juillet 2012 ( #Essais en vol )

  Le Myrtille 2000 a volé aujourd'hui avec un léger surplus d'électronique embarquée, à la masse au décollage de 900g (contre les 690g du premier vol). Le but de ce vol était de constater la torsion de l'aile en vol, torsion non négligeable ! à l'origine...

• Sur la température des brushless - suite

  12 avril 2012 ( #Motorisation électrique )

  Comme vu précédemment, un modèle électrique qui reproduit fidèlement les performances des moteurs brushless part du principe que la résistance du système (moteur + contrôleur) augmente avec la vitesse de rotation du moteur. L'augmentation de la résistance...

• APC 8x6 Thin Electic (english)

  07 janvier 2012 ( #PROPS TESTS - English )

  This is a translation of my original article, please leave comments for any correction that can be made! my english isn't perfect at all ! Wind-tunnel test of the 8x6 Thin Electric from APC and comparison with the 8x6 CAM Slim from Graupner. Only the...

• Hélice quadripale: APC 9x6 encore...

  14 janvier 2012 ( #TESTS HELICES )

  Bon, aujourd'hui j'ai tâté la Thin electric et la Slow Fly, et voici les résultats: Coefficient de traction: Coefficient de puissance: Efficience: Les données sont un peu merdiques, l'APC 9x6S (sport) ayant été testée avec un moteur différent et à une...

• Un nouvel avion, le... truc (5)

  19 février 2012 ( #Projet en cours! )

  Trouver un nom c'est toujours la misère... Mon choix d'aile ne me satisfaisant pas (allongement trop faible, trop lourde, avec des performances potentiellement pourries...), j'ai réétudié la chose en misant sur une aile, toujours rectangulaire, de 1,1...

• APC 8x6 Thin Electric

  24 novembre 2011 ( #TESTS HELICES )

  English version Test en soufflerie de la 8x6 électrique de APC et comparaison avec la 8x6 CAM Slim de Graupner. Seuls les résultats des tests de performances sont illustrés ici, comme pour les autres tests d'ailleurs... Trois séries de mesures ont été...

• Hélice quadripale : APC 9x6 - Tests en statique

  08 janvier 2012 ( #TESTS HELICES )

  Quelques essais en statique m'ont semblé être une bonne idée. D'une part parce qu'ils peuvent toujours nous apprendre quelque chose, ensuite parce que c'est une bonne manière d'affiner les paramètres du moteur. Enfin, c'est l'occasion de voir si l'on...

• Retour en soufflerie - nouveau moteur (suite 3)

  16 décembre 2011 ( #Soufflerie )

  J'ai passé une APC 8x4E en soufflerie, encore une fois pour comparer avec de précédents résultats, et un soucis au niveau du tube de pitot se précise, du moins à basse vitesse: Coefficient de traction: Coefficient de puissance: Efficience: Les points...

• Anatomie d'un chasseur au 1/12ème (1ère partie)

  06 novembre 2011 ( #Yak-3 au 1-12ème )

  Anatomie d'un chasseur au 1/12ème (1ère partie): Le sujet d'étude est ce petit Yak-3, réplique au 1/12ème légèrement adaptée à la motorisation électrique : Il s'agit en fait du 5ème Yak-3 que j'ai construit, une variante simplifiée et allégée, capable...

• Des nouvelles du truc...

  25 juin 2012 ( #Projet en cours! )

  Ok, le truc avance ! Le bébé affiche 280 g sur la balance à ce stade, pour une envergure de 1,25 m et une surface alaire de 22,4 dm². J'envisage toujours un poids final (AUW: all up weight) de l'ordre des 1 kg. Une bonne part des pièces a été découpée...

• Tetacalc - choisir un moteur

  27 août 2012 ( #Calcul de motorisation - Tetacalc )

  Le soft permet de choisir un moteur de 3 façons différentes. La première est de simplement choisir un moteur dans la base de données (qui contient actuellement environ 200 moteurs): The soft allows to choose a motor in 3 different ways. The first one...

• Tetacalc - simuler une batterie

  28 août 2012 ( #Calcul de motorisation - Tetacalc )

  Les batteries sont simulées. Il suffit d'indiquer le type de batterie (pour l'instant seules les LiPo sont simulées), le nombre d'éléments, la capacité et éventuellement le niveau de charge: The batteries are simulated. Simply indicate the type of battery...

• 6ème Yak-3

  01 avril 2012 ( #Yak-3 au 1-12ème )

  Et voici le dernier Yak-3 en état de vol: Avec 430 g sur la balance, avion prêt à décoller, ça fait 30 g de trop par rapport aux règles strictes du ESA. La disposition du moteur et de l'hélice n'est pas non plus réglementaire... mais bon, pour l'instant,...

• Two square propellers: Graupner 7x7 Super Nylon and APC 7x7 Sport

  06 janvier 2012 ( #PROPS TESTS - English )

  This is a translation of my original article, please leave comments for any correction that can be made! my english isn't perfect at all ! Yesterday and today I tested two propellers in a wind tunnel, according to "standard procedure"! If you will, I...

• Un nouvel avion, le LUMI (3)

  25 décembre 2011 ( #Projet en cours! )

  La "scie" à aile trapézoïdale est en voie de finition... Donc ce soir, sillet en place, réglable of course pour avoir une bonne précision: Le but étant que le fil résistif passe pile au centre du tube en alu. Le tube sera la surface d'appui sur les gabarits:...

• Tetacalc 2.24 ! suite !

  11 juin 2013 ( #Calcul de motorisation - Tetacalc )

  Alors... la suite... Je crois que le mieux c'est encore de commencer par l'utilisation la plus basique qui soit de Tetacalc. 4- Paramétrer un modèle : au plus simple ! a) Feuille aircraft: Sur cette feuille vous devriez voir ça : On y voit donc bien les...

• Essai de mesure en vol de la traînée

  28 janvier 2013 ( #Essais en vol )

  J'ai tenté de faire une estimation de la traînée de mon Myrtille 2000. Le vent était pratiquement nul, impossible de savoir si le peu de courant d'air venait du nord où du sud. J'avais planifié de faire des longueurs de terrain de foot à différentes vitesses...

• Sur la température des brushless

  06 février 2012 ( #Motorisation électrique )

  Aujourd'hui ça chauffe! Je profite d'un test de moteur pour faire une expérience sur la montée en température des moteurs électriques. Le moteur en question est un brushless "outrunner", toujours de la marque EMP dont j'ai un petit stock. Le Kv est annoncé...

• Mesurer la vitesse dans la soufflerie

  17 novembre 2011 ( #Soufflerie )

  La vitesse de l'air telle que mesurée par des instruments est appellée IAS (indicated airspeed) dans le texte qui suite, alors que la vitesse réelle de l'air est appellée TAS (true airspeed). Instruments de mesure: Anémomètre fixe: L'anémomètre en position...

• Anatomie d'un chasseur au 1/12ème (6ème partie)

  22 novembre 2011 ( #Yak-3 au 1-12ème )

  Quelques indicateurs: Les choix de motorisation se font en général selon toutes sortes d'indicateurs, dans le but de répondre aux questions de la puissance nécessaire selon le poids de l'avion, ce que l'on veut en faire, etc. Le rapport puissance/poids...

• Un nouvel avion, le LUMI

  18 décembre 2011 ( #Projet en cours! )

  Ce matin, 20 cm de neige dehors... et j'ai rien qui peut voler dans ces conditions... Donc allez, c'est parti pour un avion "spécial neige", et c'est aussi l'occasion d'avoir une bonne plateforme pour les essais en vol d'hélice. Cahier des charges: -...