Top articles

• Crash...

  15 mars 2012 ( #Yak-3 au 1-12ème )

  RE: galère, galère... Le 20e vol était le vol de trop !!! 23 secondes en l'air et la Terre est venue percuter mon petit Yak... Le moteur a mangé du sable: Sous le nez, la mousse a été compressée et s'est fendue: L'aile gauche s'est fendue en suivant la...

• APC 7x8 Sport

  07 janvier 2012 ( #PROPS TESTS - English )

  This is a translation of my original article, please leave comments for any correction that can be made! my english isn't perfect at all ! After having tested the 7x7 Sport prop from APC, today it's the turn of the 7x8. In order to look what a "more than...

• Galère, galère...

  15 janvier 2012 ( #Soufflerie )

  Ouille, le moteur de la soufflerie donne des signes de fatigue... chauffe plus que d'habitude et produit un léger bruit de frottement lorsqu'il s'arrête et qu'il tourne encore sur son élan. Pas bon tout ça... et pas très rassurant ! C'est vrai qu'il faisait...

• Hélices tripales GWS 8x4 et 9x5 DD

  23 avril 2012 ( #TESTS HELICES )

  Toujours par curiosité pour les hélices tripales ou plus, je me suis offert quelques hélices de la marque GWS, dans l'espoir de tomber sur des hélices bipales et tripales ayant des pales identiques en forme et calage. J'ai donc reçu des "échantillons"...

• Modification d'hélice - encoches de bord d'attaque

  25 novembre 2012 ( #PROPS TESTS - English )

  Depuis quelques temps je mourrai d'impatience à l'idée de tester une modification prometteuse, trouvée dans un papier de l'Université de Wichita. Il s'agit de la thèse de Joshua T. Nelson, intitulée Practical modifications for low reynolds number propeller...

• Anatomie d'un chasseur au 1/12ème (3ème partie)

  08 novembre 2011 ( #Yak-3 au 1-12ème )

  Les performances d'une hélice de 7 pouces, APC 7x6E: Une hélice 7x6 semble être un bon choix pour le moteur de 51g et la batterie. En tout cas pour l'APC "Electrique". J'en ai testé une en soufflerie, j'ai pas la photo, alors celle-là fera l'affaire:...

• EMP N2830/08 - 1180 Kv

  18 janvier 2012 ( #Motorisation électrique )

  Dimension du moteur: Spécifications du constructeur (Electric Model Power - Shenzhen Xingyaohua Industrial Co.): Kv : 1300 (tr/min)/V Puissance : 305 W Résistance : 0,104 ohms Courant à vide : 1 A Lipo : 2S à 4S D'après les tests: Le banc d'essai indique...

• Nouveau modèle générique de moteur électrique (2).

  08 avril 2012 ( #Calcul de motorisation - Tetacalc )

  Il reste maintenant à définir comment est influencé le courant à vide. Tout d'abord, le courant à vide traduit un couple que l'on peut simplement calculer via le Kt. Un examen des données sur les moteurs Cobra donne des premiers indices, malheureusement...

• Retour en soufflerie - nouveau moteur (suite 2)

  15 décembre 2011 ( #Soufflerie )

  Aujourd'hui le facteur m'a apporté deux nouvelles hélices. Deux Graupner de 9x7, une bipale et une tripale... Manque de bol, la bipale est une hélice propulsive (tournant en sens contraire d'une tractive classique), mais ça ne devrait pas changer grand...

• Retour sur les essais en vol

  05 décembre 2011 ( #Essais en vol )

  A cette date, quatre hélices ont été testées en vol: - APC 7x6E, - APC 7x7S, - APC 8x4E, - APC 8x6E. Les performances en vol ont été confrontées avec les résultats des tests en soufflerie via mon logiciel Tetacalc. Une remarque préalable: les performances...

• Tetacalc - Créer un avion

  23 août 2012 ( #Calcul de motorisation - Tetacalc )

  La page "aircraft" permet d'éditer un modèle. Les caractéristiques essentielles sont (cellules jaunes) : - l'envergure, - la surface alaire, - le poids. Le poids peut être entré de 2 façons : le poids à vide, c'est-à-dire sans moteur ni batterie, ou directement...

• Description de la soufflerie

  26 novembre 2011 ( #Soufflerie )

  Certes, il faut une bonne dose de folie pour construire une soufflerie dans son grenier ! Description générale de la soufflerie : La soufflerie a été construite dans le but premier de tester des motorisations électriques, hélices, etc. Ainsi que des dispositifs...

• Sur le pas des hélices - About propeller's pitch

  02 décembre 2012 ( #Calcul de motorisation - Tetacalc )

  Je me suis récemment procuré un article intéressant sur les hélices de modèles réduits: Analytical – Experimental Comparison for Small Electric Unmanned Air Vehicle Propellers de Michael OL, Cale ZEUNE et Mike LOGAN. L'article n'est malheureusement pas...

• Nouveau système de pivot pour la balance

  02 mai 2012 ( #Soufflerie )

  Ouh le vilain bricolage ! Un update des pivots de la balance de la soufflerie: La balance est maintenant montée sur roulements à billes... directement prélevés sur des moteurs "Mystery". Et tant qu'à faire j'ai recyclé le stator complet, sans cuivre bien...

• Prochainement : tests en soufflerie...

  20 avril 2012 ( #Soufflerie )

  Et c'est reparti pour les tests d'hélices en soufflerie. Après quelques déboires, toujours pas complètement résolus malheureusement. Le nouveau moteur a bien été livré, mais il reste 2-3 soucis... déjà, il faut le fixer, ensuite il faudra essayer le contrôle...

• Un nouvel avion, le LUMI (2)

  22 décembre 2011 ( #Projet en cours! )

  Ça avance lentement... 15 min par ci par là... Les extrados sont fait selon la même méthode, toujours en pensant qu'il faudra pouvoir bien aligner les gabarits: Coup de chance, j'ai une belle planche qui trainait, relativement plate mais finalement, il...

• Yak-3, neige et G-mètre

  16 février 2012 ( #Yak-3 au 1-12ème )

  L'hiver c'est long... -15°C c'est froid ! mais bon, aujourd'hui le thermomètre affiche 0°C, donc une chaleur à crever... le hic c'est la neige: (Devant chez moi hier soir...) Allez, rien n'arrête le téméraire pilote d'essai ! Donc au programme: vol sous...

• Tetacalc 2.11

  06 décembre 2012 ( #Calcul de motorisation - Tetacalc )

  Bon, je vais essayer de faire le suivi des mises à jour de Tetacalc. Donc, la version 2.11 inclue la possibilité de simuler une hélice de pas différent à partir des paramètres d'une hélice connue. Voir ici. Pour l'instant il n'est possible de faire varier...

• Premier vol du Myrtille 2000 !

  09 juillet 2012 ( #Projet en cours! )

  Premier vol ce jour d'un projet initié en décembre dernier, soit il y a près de 7 mois ! pas que la construction était laborieuse, non, non, juste lente... Enfin bon, aujourd'hui le grand jour ! Un petit récapitulatif de l'engin: Envergure : 1,25 m Surface...

• Essai en FPV avec un Yak-3 de 550 g...

  10 août 2013 ( #Yak-3 au 1-12ème )

  Ayant été obligé de remettre en service ma vieille 72 MHz (la radio...) qui est allergique à l'OSD, j'en ai profité pour tenter d'équiper en FPV un de mes petits Yak-3 : Pour son premier vol (demain ?), j'ai équipé le Yak d'un moteur de 51 g (Kv de 1200)...

• APC 9x4,5E

  25 novembre 2011 ( #TESTS HELICES )

  Mesures des coefficients de performance d'une APC 9x4,5E et comparaison avec les données de l'UIUC. Les résultats montrent des différences entre mes mesures, qui sont bien sûr modestes compte tenu du budget réduit, de mon niveau de connaissance "sub-universitaire"......

• Tests du tube de Pitot Eagle Tree

  15 janvier 2013 ( #Essais en vol )

  J'essaye d'approfondir mes connaissances en aérodynamique et bien sûr de les mettre à l'épreuve de quelques essais en vol. Dans ce sens, une mesure fiable de la vitesse des avions est indispensable. Le Père Noël m'a apporté un GPS pour mes avions. Il...

• Nouveau modèle générique de moteur électrique.

  07 avril 2012 ( #Calcul de motorisation - Tetacalc )

  Après quelques hésitations (ça complexifie un peu les choses...), j'ai retouché le modèle générique de moteur électrique de Tetacalc. Qu'est ce que c'est que cette chose ? C'est simplement un outil permettant de reproduire les performances de n'importe...

• Retour sur la mesure de la puissance...

  14 février 2012 ( #Soufflerie )

  Suite à mon précédent article, avec les comparaisons entre les données de l'Univesité de l'Illinois et les miens, je me pose quelques questions existencielles... Pour rappel, voici les résultats en terme de poussée et de puissance pour la 9x6 sport de...

• Essai en vol

  23 janvier 2013 ( #Essais en vol )

  L'autre jour, je suis allé faire un essai en vol avec le "Myrtille", pour le plaisir de voler dans un paysage enneigé, mais aussi bien sûr pour vérifier quelques trucs, notamment cette question de la mesure de la vitesse en vol. Le survol d'un terrain...