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Aerotrash

Articles récents

Sur l'intérêt d'un réducteur

23 Mai 2015 , Rédigé par Guillaume Publié dans #Motorisation électrique

Toujours en quête d'idée pour améliorer la performance des motorisations de mes avions, notamment au niveau faible consommation pour l'endurance et/ou la légèreté, je me pose la question de l'option réducteur. On entend souvent dire que c'est plus efficace,...

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Avion résistant au vent - 2

11 Avril 2015 , Rédigé par Guillaume

Avant le premier vol avec OSD, un rappel du système de propulsion actuel et les estimations des performances en vol Système de propulsion : Moteur EMP N2830-11 1000KV (62 g) Hélice APC 9x6 TE Contrôleur J Perkins EnErG Pro 30A Batterie Lipo Greenline...

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Avion résistant au vent

8 Avril 2015 , Rédigé par Guillaume

Le besoin s'est fait sentir de construire un avion de vol en immersion "de proximité". Une machine pour voler près du sol et dans un faible rayon. L'idée est de profiter du relief sans trop s'éloigner. Dans ce cadre, je souhaitais en profiter pour faire...

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Bipale contre tri et quadripale

15 Février 2015 , Rédigé par Guillaume

La question du rendement des hélices multipales revient toujours et les questions sont en quelque sorte moins nuancées qu'elles ne le devraient. Premièrement, il faut comprendre ce qu'est le rendement d'une hélice, en ce qui concerne les avions. Le rendement...

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2-blade vs 3-blade and 4-blade propellers

15 Février 2015 , Rédigé par Guillaume

The question of the efficiency of multi-blade propellers always comes up and the answers are somewhat more straight-out than they should. First of all, we need to understand what is the efficiency of a propeller, when talking about airplanes. The efficiency...

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APC propeller data - what's new ?

22 Janvier 2015 , Rédigé par Guillaume Publié dans #Aéromodélisme

As far as I know, APC is the only brand that provides data of their propellers. The database has been recently updated, with some explanations about how it was produced. You can have a look here. Some may think the propellers were tested in a wind tunnel,...

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Un mini calculateur

18 Janvier 2015 , Rédigé par Guillaume Publié dans #Aéromodélisme

Ce mini calculateur propose un couple moteur + hélice selon quelques consignes de base. Il suffit de cliquer sur l'image pour y accéder : Le but premier du programme est de simplement donner une piste avant de se lancer dans des recherches plus approfondies....

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Calcul de la poussée d'une hélice

12 Janvier 2015 , Rédigé par Guillaume Publié dans #Aéromodélisme

Hélices : calculer la poussée. Une bonne proportion des personnes qui tombent sur mon site cherchent des informations sur le calcul de la poussée d'une hélice. Je vais donc essayer de faire un tour rapide de la question. Les principes de base : Comment...

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De la vitesse en immersion - suite

5 Juillet 2014 , Rédigé par Guillaume

Aujourd'hui, le racer plus en détail. Le fait est que, l'avion n'existe plus ! et oui, le 8ème et dernier vol s'est fini dans un arbre, pour des raisons inconnues. Je soupçonne quand même une faiblesse des gouvernes de roulis, les ailerons quoi. Mais...

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De la vitesse en immersion

4 Juin 2014 , Rédigé par Guillaume

Fred, du forum aerofred, a lancé l'idée d'un concours de vitesse avec avion en immersion. Le défi consiste à être le plus rapide sur un trajet de 500 m allé-retour, tout ça avec pour seules contraintes de ne pas dépasser les 500 W au sol (au décollage...

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